在澳洲航空本应庆祝其百年华诞的这一年里，为了从新冠疫情影响中恢复，其宣布被迫裁员6,000人，包括地面和机舱服务人员。
同时这一举措是作为澳航为期三年的COVID-19恢复计划的重要部分。
除此之外，另有15,000名雇员将被“暂时性解雇”一段时间，澳航预计到今年年底将有一半以上的工人重返工作岗位。
受影响的包括A380飞行员和机组人员，澳航正在与联邦政府讨论如何为他们提供某种Jobkeeper津贴。
包括其大部分国际机队在内，大约100架飞机还将停飞长达12个月。
澳洲总理莫里森（Scott Morrison）将这一举动描述为“令人心碎”。
此次裁员还从以下方面影响了澳航及其旗下的廉价航空公司捷星航空：
•非运营性职位–由于飞行活动减少，至少有1,450个工作岗位流失，主要是公司内部的职位。
•地面运营–由于较少的飞行活动，整个机场，行李搬运，机队介绍和停机坪运营至少减少1,500个工作岗位。
•机舱乘务员–由于747飞机提前退休和较少的飞行活动，至少造成1,050名工作人员失业。从2020年7月起，还将有6,900名客舱服务员离职。
•工程–至少有630人失业，原因是747退休，飞行活动减少（尤其是宽体机队），以及捷星纽卡斯尔基地的工作重新分配，以更好地利用墨尔本的现有维护能力。
•飞行员–至少有220人失业，这主要是由于747飞机的提前退休。从2020年7月起，还将有2,900名飞行员下岗
澳航空公司还立即将其剩余的747飞机退役，比原计划提前了六个月。
澳洲航空集团首席执行官Alan Joyce表示，新冠病毒大流行是航空业曾经面临的最严重的危机。
Joyce表示：“目前，所有航空公司都处于我们行业所面临的最大危机之中。”
“航空公司的收入已经崩溃，整个机队都停飞了。而且，全球最大的航空公司正在采取极端行动，以求生存。”
“预计国际航班可能要到2021年7月左右才恢复正常。”
Joyce先生说，该航空公司在新冠疫情大流行中有着“比大多数航空公司更好的状态”。
他说：“我们在未来的几年收入将大大降低，这意味着澳航在短期内要成为较小的航空公司。”
“大多数航空公司都必须进行重组才能生存，这也意味着它们将通过这种更精简，更具竞争力的方式来生存。”
“让事情变得更难的是，在这场危机来临之前，我们正在积极招募飞行员，机舱乘务员和地勤人员。
澳航首席财务官Vanessa Hudson说，裁员最初是自愿的。
澳洲航空还宣布将实施一项筹资计划，预计筹资至多19亿美元。
Joyce先生表示，他们必须做出一些“痛苦的决定”，但这是澳航一个新的世纪的开始，他们不得不考虑自己的未来。
新闻来源：The Daily Telegraph
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