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布里斯班地铁和耗资5亿澳元的道路计划用以改善交通状况

布里斯班地铁和为期三年、耗资5亿澳元的改善道路计划是提高布里斯班公路网络交通速度的关键因素，据市长艾德里安•施里纳(Adrian Schrinner)介绍，过去一年里，布里斯班的道路网络一直保持稳定。

2019年1月至6月的大布里斯班关键走廊业绩报告显示，今年前六个月布里斯班主要道路走廊的平均速度与上年同期相比保持一致。

市长施里纳(Cr Schrinner)表示，他致力于通过为布里斯班提供更好的道路，让人们更快、更安全地回家，但重要的是，像布里斯班地铁这样的重要公共交通项目获得了州政府的批准。

他说：“布里斯班地铁已经做好准备，让更多的人乘坐公共交通工具，方便交通运输并缓解交通拥堵状况，我们隻需要总理介入并批准这个项目。”

“我们正在让布里斯班变得更美好，通过在联邦政府的支持下采取协调行动，在今后三年内，通过为布里斯班基金提供5亿澳元的资金解决道路交通拥堵问题，改善郊区道路的安全和交通流量。”

“这将包括郊区更多车道和更好交叉口的主要走廊，其中包括内Indooroopilly, Rochedale, Ransome, Newstead, Mount Gravatt, Carseldine 和 Bracken Ridge，并改善1000多条当地道路，以减少拥堵并使街道更畅通。”

市长施里纳(Cr Schrinner)表示，市政府和联邦政府已经确定了一些关键的基础设施项目，这些项目将通过升级改造臭名昭著的郊区交通麻烦地点和需要新的基础设施的地区，如西北郊区，帮助重建布里斯班。

他说：“通过与联邦政府的密切合作，我们不仅发现了这些交通问题，而且我们还一起推出了有针对性的计划来解决这些问题，这样居民们就能更快、更安全地回家。”

市长施里纳(Cr Schrinner)表示，市政府正在提供积极的公共交通方案，以帮助缓解交通拥堵问题，包括计划建造五座新的绿色桥梁，为居民提供可供选择的交通方案。

他表示，为解决交通挤塞问题而进行的工程，例如Clem 7、机场连接线（Airport Link）、Go Between Bridge及Legacy Way等，已令每天的地面道路流量减少了13万多辆。

“关键走廊”报告显示，上午高峰期6个月的平均速度在市政府的18条关键走廊略下降了0.6公里/小时，下降至25.7公里/小时，而在下午高峰时期，6个月的平均速度保持在32公里/小时。