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标题: 关于一些基本驾驶技术的疑问？欢迎讨论！ [打印本页]

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-14 22:54
标题: 关于一些基本驾驶技术的疑问？欢迎讨论！
是这样的，上周末有两个人试了我的车，然后我发现大家的驾驶习惯都不一样。想看看大家的意见。看哪种方式是比较不伤害车的。

我是这么做的，比如正常低速的时候，我是先踩离合，然后让车子溜。过弯，或者慢慢溜到要停的地方，然后视情况才换挡，加一点油，然后松离合。这样做的话，发动机转速会下降，然后重新又上去。高速的时候我是先刹车。然后到大概60公里以下，我再踩离合。然后溜。视情况后在重复上面的动作。

但是我今天看几个人开车，他们比如在四档，速度60-70公里的时候，看到前方情况需要刹车。他们会降档。导致车会有转速增加的情况。用档位来减速。

请教大家这些方法的利弊。谢谢。或者给出正确的答案。目标是不伤害车而且安全。

作者: zcy85611 时间: 2011-11-14 23:04
我跟楼主的习惯是一样的，他们那样高速直接降档肯定不好，至于对车子怎么不好，我就不太清楚了

作者: TypeR 时间: 2011-11-14 23:56
好好练习一下跟趾吧~还有一种情况就是比如正常速度四档行驶，前方有情况要减速时可以提前收油待转速降到一定程度踩下离合器换挡的同时跟一脚油，这样能让发动机的转速和变速箱的转速保持基本一致，对引擎和变速箱都很好~
切忌空挡溜车
楼主开的EP3吧~前驱车高速过弯提前收油这样能降低扭矩然后跟趾换挡保持转速过了弯心告诉出弯……这是我开FN2这么长时间总结的~可以跟你分享一下，不一定对但是我觉得比较适合我车~你的EP3比我的车轻很多快很多，悬挂也比我的好过弯应该更容易的很啊~

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 00:25
回复 3# TypeR

good advice。但是TYPE R属于高转速的车，提前收油的话当转速低于2500的时候，感觉退档后，车身会感觉被刹了一下再提速。这一下感觉非常不好。难道是退档以后加油到3000转再松离合？

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 00:28
回复 3# TypeR

顺带问一下，你觉得像K20这些发动机，保持多少转速是比较流畅的。我一直矛盾。比如我3000进档，总感觉车身会卡一下，如果加到3500+进档，我又觉得比较费油。求经验。！

作者: 蓝桥翼 时间: 2011-11-15 00:35
自动档2000转不到就换档的飘过。。。

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 00:39
回复 6# 蓝桥翼

开坦克的回避·····

作者: 蓝桥翼 时间: 2011-11-15 01:21
回复 7# 小翔快跑

不过上次坐33的火箭，确实没见过他的转速表下2000，，唉，发动机实在太不同了。。有机会还得搞一台小钢炮体验下啊，不然老了玩不动了就终身留遗憾了。。。

作者: 蓝桥翼 时间: 2011-11-15 01:23
不过学习了一点，就是不能挂空挡溜车呵呵，原来对车损害那么大，以前国内师傅就告诉我说省油- -不过我国内开MANUL都是每脚蹬到3000以上才换档的，一般减速不换档，停下才播到空挡。实在太久没没开MANUL了，观望顺便学习。。。

作者: cuizhuoyi01 时间: 2011-11-15 10:28
开34时基本都是4000转换挡，开LC的时候基本是1500换挡，开跑车时个人习惯喜欢一直在档位上一个档一个档的降，不一定要会趾跟，你右脚稍微给一点油门再降档也可以。趾跟是在要快速刹车而且不丢转速的情况下才用的，有的人用不好倒对车有了更多的磨损。如果不给油降档就要慢一点抬离合，不然车会抖。（可能会稍微费一点点离合）

作者: TypeR 时间: 2011-11-15 11:17

回复 TypeR

good advice。但是TYPE R属于高转速的车，提前收油的话当转速低于2500的时候，感觉 ...
小翔快跑发表于 2011-11-15 00:25

如果你只是平时开得换3000左右转那就没有任何过弯可言~我所说的技术是在tec打开的高转速下过弯的技术~
另外你说低转速降档会顿一下在加速那是因为变速箱和引擎转速不一致造成的，降档同时带一脚油就会解决~（需要练习，否则车速你控制不了~）

作者: TypeR 时间: 2011-11-15 11:19

回复 TypeR

顺带问一下，你觉得像K20这些发动机，保持多少转速是比较流畅的。我一直矛盾。比如我 ...
小翔快跑发表于 2011-11-15 00:28

我开过你车，感觉齿轮比和我车差不都~我一般都是3000-3500之间换挡~基本一档25km二档40km三档55km四档63km五档75km
这样开我的车油耗基本上是8.6升百公里

作者: TypeR 时间: 2011-11-15 11:21

不过学习了一点，就是不能挂空挡溜车呵呵，原来对车损害那么大，以前国内师傅就告诉我说省油- -不过我国内开 ...
蓝桥翼发表于 2011-11-15 01:23

你的自动挡如果挂到N档溜车的话对变速箱影响更大~

作者: skeriksson 时间: 2011-11-15 11:33

开34时基本都是4000转换挡，开LC的时候基本是1500换挡，开跑车时个人习惯喜欢一直在档位上一个档一个 ...
cuizhuoyi01 发表于 2011-11-15 10:28

这位高手完全正解

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 12:05
回复 8# 蓝桥翼

来买啊！我的小钢炮等着你来拿！你买的话马上给你最低价！

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 12:07
学习到了。考试完鸟！想出去练练车呢！哈哈

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 16:43
回复 17# oshibori

是因为你降档，转速提高了，所以对发动机没啥伤害。如果是突然的不足转速的升档，反而使发动机受伤因为转速突然被卡低了。是这样意思么？

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 17:05
回复 19# oshibori

冷静，我没说我会这么做。。。。。。。。。

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-15 17:09
我只是说理论是这样······

作者: MR33 时间: 2011-11-16 10:10
减挡跟趾和加档补油都是为了让发动机速度接近传动速度，都是为了让换挡的过程更顺畅，减少对传动系的伤害。告诉入弯前减速，如果直接卡低档位而不做跟趾等辅助动作，会导致差速器锁死，后驱车漂移就是这么开始的（shift lock）。。
一般车离合盘上都会有弹簧（SPRUNG CENTER CLUTCH)，都能减缓对传动系的冲击，所以正常开车都不需要做那些动作，也不会伤到车，最多是开车习惯不好，所有档换挡都带离合，最多也就离合磨的快些。
我现在的车用TWIN PLATES SOLID CENTER CLUTCH(离合盘没有弹簧）, 半联动行程极短，不建议街道使用，我那是没有办法，换挡必须做这些动作，不然车会抖的厉害，而且会直接伤害到传动系，包括变速箱和传动轴。
所以，一般的不正当换挡操作最多是伤离合，多则上传动，基本不怎么伤发动机。

作者: 小翔快跑 时间: 2011-11-16 21:27
回复 22# MR33

受教了

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