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标题: [概念]正时系统的简介--导述 [打印本页]

作者: stkeun    时间: 2010-4-9 14:28
标题: [概念]正时系统的简介--导述
本帖最后由 stkeun 于 2010-4-9 14:35 编辑



相信大家对「正时系统」这个名词一定都相当不陌生,例如现在车厂为了提升燃烧效率,很多引擎都有搭配「可变汽门正时」的设计。由字面上来解释,这就是汽门正时可以变动的意思,但是「汽门正时」又是个啥东东?很多人也许都会说:「就是指汽门开关的时间啊」...但是它开关的时间是如何来控制的呢?本系列将以深入浅出的方式,来让您快速了解汽门正时的工作原理。

坊间有很多引擎书籍、包括网络也很容易找到正时系统的相关介绍数据,不过那些解释说明对于一般的消费者来说,如果完全没有引擎(机械)概念,实在很难让人了解到底正时系统是在干什么的。由其是一张张的解剖图、三视图,一般人看得懂才怪。

在这里我会尽量用最白话的说明方式,并且撇开一张张看不懂的结构图,让大家能在最轻松的情况下,立即了解汽门正时的运作原理。

翻开车辆的车主手册,里面有许多的保养项目,其中就有一项「正时皮带更换」的项目(如果该车的正时系统是皮带结构而非炼条)。很多人都将引擎外部的那几条发电机皮带、压缩机皮带、或是动力方向盘泵浦皮带等,误认为就是正时皮带,其实正时皮带不是在引擎外观看得到的皮带。

车厂最具专业技术的一项保修技术之一,就是更换正时皮带。有些引擎正时皮带更换时,就算装错顶多怠速抖动、无法发动,倒是不会有「活塞汽门」的危险(因为这样引擎就要大修了),但是这个东西不是在技师旁边看着他弄一弄就学得来的。

看技师换一条正时皮带,好像就是将皮带在齿盘上勾来勾去,弄一下就好了,也不是多么复杂的事情,其实里面的学问是相当大的;我们接下来先来说说正时皮带到底是做什么用的。




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