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据悉，在澳大利亚各州首府中，布里斯班的公共交通条件最差，每三位居民中就有两位没有足够的公共交通。
布里斯班是澳大利亚各州首府中公共交通最不便利的城市。
根据Climate Council的分析，每三位居民中就有两位无法使用公共交通工具。
这意味着布里斯班仅有33.7%的居民能够在早上7点到晚上7点之间每15分钟搭乘一次公交车或火车。
这一结果比墨尔本、悉尼、阿德莱德和珀斯还要糟糕。
这项令人震惊的研究发现，大多数居民在CBD外8公里处就无法享受到良好的公共交通服务，这相当于南部的Salisbury、北部的Stafford Heights和西部The Gap等郊区。
由于生活成本的影响，布里斯班的低收入家庭在公共交通方面的情况更为糟糕，Climate Council呼吁政府优先考虑最贫困郊区的服务。这包括Marsden、Eagleby和Inala等郊区。
Climate Council的报告恰好在州政府于8月5日开始的为期6个月的50澳分公共服务票价试验的四周前发布。
虽然人们希望该试验能帮助公共交通的乘客量恢复到疫情前的水平，但最近有消息显示，尽管人口激增，但东南部目前的公共交通使用率却低于十多年前。
报告警告说，虽然政府正在投资新建和扩建交通项目，但这些项目（包括跨河铁路）大多 "规模巨大 "且 "资本密集型"。
Climate Council政策与宣传负责人Jennifer Rayner说，像跨河铁路这样的大项目固然重要，但有时 "简单的投资，比如在郊区修建更好的公交车和自行车道 "可能会带来最大的不同。
目前，布里斯班只有五分之一的人使用共享和主动交通方式上班。
她说："这是因为太多的社区被遗弃，无法获得满足他们需求的服务。"
"为了让我们摆脱昂贵、污染环境的汽车，政府需要在所有交通和土地使用规划中将共享和主动交通作为中心。"
根据Climate Council的数据，公共服务可达性最差的布里斯班郊区是Browns Plains、Beenleigh，以及Hills District，如Ferny Hills、Arana Hills和Everton Hills。
除了内郊区外，交通便利程度最好的地区是Annerley、Yeronga和Indooroopilly。
图文来源：couriermail
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