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据悉，最新报告显示，昆州东南部交通拥堵持续恶化，主要道路高峰时段车速较2019年下降达39%，通勤者以低至17.5公里/小时的蜗牛速度爬行，引发各界对2032年奥运会前夕交通状况进一步恶化的担忧，要求制定长期交通规划的呼声日益高涨。
根据RACQ最新《出行速度报告》，该地区最繁忙走廊的早晚高峰平均车速较畅通时段最多下降63公里/小时。这家汽车机构指出，部分驾驶者每年通勤时间额外增加近30小时。
随着2032年奥运会全球目光聚焦此地，RACQ报告显示布里斯班98条主要路段中，65条早高峰平均车速低于五年前，67条晚高峰车速下降。
Logan Road（Padstow Rd至Kessels Rd路段）早高峰进城方向最为拥堵，平均车速从2019年31公里/小时降至去年20公里/小时。
Sandgate Rd（Braun St/Roghan Rd至Depot Rd）晚高峰平均车速暴跌38.6%，从2019年44公里/小时降至去年27公里/小时。
Centenary Motorway（Ipswich Motorway至Dandenong Rd）早高峰平均时速仅31.7公里，较畅通时段慢63公里/小时。
Pacific Motorway（North Quay至O’Keefe St）出城方向拥堵最严重，平均车速降至28公里/小时。
黄金海岸Pacific Motorway（Nielsens Rd至Nerang River路段）下午高峰时段差异最大，40.7公里/小时的平均车速较畅通时段慢48.9公里/小时。
2024年Centenary Motorway（Ipswich Motorway至Fig Tree Pocket Road）早高峰行车时间增加近7分钟，平均车速仅35.9公里/小时。RACQ数据显示，这相当于驾驶者每年通勤时间额外增加28小时以上。
RACQ公共政策负责人Michael Kane强调，亟需制定昆州东南部长期交通政策应对顽疾。他指出昆州东南部环城高速公路存在关键缺口，导致过多车流涌入CBD。
"政府必须认真考虑升级Centenary Motorway（Ipswich Motorway至Legacy Way段），规划连接Centenary Motorway与Bruce Highway的新西北走廊，使过境车流绕开本地道路。"
"自2019年以来已预留10亿澳元用于Gateway North Motorway升级，该路段驾驶者去年晚高峰从Deagon Deviation至Pine Rivers Bridge平均延误3.5分钟。"
"需加快推进包括Bruce Highway（Pine Rivers Bridge至Anzac Avenue段）升级在内的工程。"
Kane指出，严重拥堵的Gympie Rd需要"紧急规划和解决方案"，同时呼吁扩展布里斯班地铁服务、明确机场连接规划及增建自行车道。
图文来源：couriermail
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