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布里斯班Centenary 区的居民将得到公共交通服务的提升，布里斯班市政府宣布，从明年年中开始，将试行两种独特的‘招手乘车（hail-and-ride）’的公交服务。
副市长阿德里安·施林纳（Adrian Schrinner）表示，在TransLink拒绝对公交网络进行审查后，近1000名居民参与了今年早些时候由市政府咨询和研究委员会(consultingand research Council)进行的民众调查。 “TransLink曾三次拒绝市政府就Centenary区公交服务进行联合检查的建议，使得市政府自行检查，并进行民意咨询。”
“市政府的网上调查共收到393份回应，另有567人在两星期内参与民意调查，协助我们了解市民对现有公共交通服务的意见。” “市民的意见反映出他们希望改善公交服务，以配合现有的铁路及巴士网路，并更好地利用莱格西路（Legacy Way）隧道及ICB升级，提供更多服务。” “居民们不想长时间等待公交，这就是为何市政府会对两项新的‘招手乘车’个性化公共交通服务进行为期12个月的试行。” 他说:“这些个人化的公共交通服务，在目前此区域有限的交通服务情况下，将为Centenary区的居民提供低成本的选择和方便的交通枢纽。” “自2013年布里斯班公交网络审查以来，布里斯班发生了很多变化，包括莱格西路通车和内环升级的完成，这也是为什么再次审查非常重要。” “每天有多达2300人乘坐巴士沿着内城绕城高速（ICB）和莱格西路通勤，在高峰时间可以节省13分钟。” “TransLink对公共交通网络负有全面责任，市政府将继续说服州政府为Centenary区提供更好的服务。” “这可能包括为中心商业区通勤者提供额外的早班快捷服务，评估服务和减少出行时间的路线，或者增加到火车站的班次服务，让居民更快、更安全地回家。” 市议员马修·伯克表示，新的个性化公共交通服务将使居民更方便到达周边区域，并与火车站现有的服务连接，直达中心商业区。 “Centenary区的交通容量非常有限，每天Centenary高速公路上都会堵车，”市议员伯克说。 “基于居民的明确反馈，我们将争取从TransLink获得更多资金，以便使社区需要的服务得到落实。” 市政府现将根据社会各界的意见，提出以下交通建议，以供TransLink考虑:
| | | | 1 | 为很早到达中心商业区的通勤者，开设早班Cityxpress交通服务453路和454路。 | | | 2 | 合并三个区域和两个高峰期峰值服务，并将服务延伸到南部中心商业区 | 更高的频率，更短的旅程时间和为传统交通路线提供更多服务 | | 3 | 通过莱格西路隧道和北部内环公交快线促进最近增加的下午高峰时期车次 | | | 4 | | | | 5 | | |
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