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谁是汽车界的技术疯子？
谁最喜欢剑走偏锋反道而行去研发技术？
谁有胆量把已有技术打碎从零开始？
说了这么多，爱车人士估计猜到了是哪个品牌。没错，就是马自达，一个特立独行的品牌。它规模不大却熠熠生辉，始终与客户联系紧密拥有一群忠实粉丝。
在那个没有那么多排放法规而且石油价格低廉的年代，有很多经典且让人爱不惜手的车型出现。而如今，哪怕是教授也得无奈叹息一声：车子，不过是代步工具罢了...那些充满性格的车子渐行渐远，那个百花齐放的汽车时代已悄然落幕。
但意想不到的是，还有一些底蕴深厚的汽车品牌会从一而终地坚持着最初定下来的造车理念，譬如马自达。也许英伦的捷豹也是其中之一，克莱斯勒的JEEP也是，但他们没有那么固执。
大众引领了小排量涡轮增压的风潮，并且把DSG双离合变速箱摆上了国内的神坛。丰田用一辆普锐斯，让混合动力流行于全世界。而在广岛那里，马自达却依然坚持自然吸气和多挡AT变速箱。
日前，马自达2016技术论坛上，他们再一次诠释：何为执着梦想？
这个论坛大会上有谁来？都做了些什么？有什么用？教授迷迷糊糊地记不太清楚了，但是整个过程传达出来的理念，倒是依然记得很清晰。
梦想，变成了研发时的执着，从而得到传承过去和连接未来的技术。
2015年，马自达在华销售了23.5万辆，其中CX-5、阿特兹和昂克赛拉占了80%。这是一个信号，换代的马自达车型得到了消费者的认可。未来，他们还会推出更多搭载创驰蓝天技术的车型。2016年，他们制定了24万辆的目标。
连续连年获得了双位数的销量增幅，证明了当初马自达从零开始研发出整套创驰蓝天技术是正确的选择。而且，全新的“魂动”设计理念的确让马自达焕发出新的活力。
一辆马自达阿特兹，全身上下都透露出匠心的气息。其外观从任何角度看，无论是线条还是光面都很协调。设计师从一开始，就先从“美”的角度入手，然后才是协调其他因素。并且最终必须手工做油泥模型，因为这样才能确保冰冷的外观拥有生机。
“创驰蓝天”，马自达的灵魂技术，让“自然吸气+多挡AT”重新在汽车技术界占据了重要的席位。当我们都在褒扬涡轮增压发动机的高输出时，都在推崇双离合换挡速度快时，都在讨论混合动力如何省油时，却有一批人回头购买了一辆省心省油的马自达。
高达“14:1”的压缩比，是别的品牌未敢涉猎的，而他们未来的目标是“18:1”。高达89%的锁止区域，带来更强的直接驱动感，省油的同时更有驾驶乐趣。大比例高强度钢的运用带来轻而坚固的车身，重新设计的悬架结构带来稳定性和舒适性。
创驰蓝天技术的最终目的，就是要实现人马一体。而这人马一体，不仅仅是车子的操控性能，甚至还包括了驾驶者的坐姿。
未来，新一代的创驰蓝天技术会更进一步地全面提高车子性能和舒适性。其中目前关注度最高的油耗问题，马自达已经做到了全球车型平均改善30%。而接下来，马自达将会在能量再生和混合动力方面发力。
加入i-STOP智能怠速停止系统、能源再生技术和油电混和技术，并非只是为了顾及经济型和应对越来越严格的排放法规。更是为了保护环境，为环保做出贡献。一个敢承担社会责任的企业，才会有保护环境的心。
zoom-zoom！
这是儿童模仿马自达发动机的轰鸣声，表示个人对速度追求和梦想是与生俱来的，这是马自达品牌精髓：梦想！
马自达设计一辆车的时候，首先是从心出发。这辆车能激发你的驾驶欲望，能让你记起儿时的梦想。不管你是否能做到人马一体，反正你已经跟一辆马自达在一起，然后这个驾驶过程就有了新的意义。
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