crysisbillylee 发表于 2013-1-30 00:03
太搞笑了, 玩越野的谁会考虑韩国车?  $40,000以上以下的最佳越野车都是韩国车, 太扯淡了

那是相当的扯。。。。

太搞笑了, 玩越野的谁会考虑韩国车?  $40,000以上以下的最佳越野车都是韩国车, 太扯淡了

X6有点评吗

$80,000以下最佳跑车---BMW 135I

在同样来自宝马的135I COUPE连续获奖四年之后，M135I HATCH接过了接力棒，继续着宝马在此类别的辉煌。其实细心的读者一定早已注意到，在高端豪华跑车类别，基本都是宝马的天下。3.0L六缸涡轮增压发动机最大可释放235kw/450nm的动力，评委会对这款发动机评价时用到这样一个短语“silky smooth”，直译为丝般顺滑，非常贴切地描绘概括出它的特点，尤其在和八速自动波配合使用的情况下，当真是天衣无缝收放自如。尽管和位列二三的VW SCIROCCO R和POLO GTI相比，M135I在价格、折旧率、保险成本、保修期上均处劣势，但在所有涉及性能和技术的环节，如安全性、操控、舒适度、制动性、工艺水平、安静程度等，全部得到非10即9的高分。

值得关注的是，这个类别今年的竞争非常激烈，新近加入的车型很多，如HYUNDAI VECOSTER SR、TOYOTA 86、SUBARU BRZ、FORD FOCUS ST 等，当然，在不考虑购置成本的前提下，BMW的操控水平和路上表现使其成为该类别当之无愧的王者，这点不存在任何争议。或许明年组委会要考虑增设一个跑车类别，如$40,000以下最佳跑车，这样对VELOSTER和86一类的低端跑车更为公平，更为细分的产品类别对于消费者也更具参考价值。

获奖车型主要卖点：操控、发动机、品牌

$80,000以上最佳跑车---BMW M3 COUPE

说到真正的豪华跑车，自然少不了M3。性能上它可能是与场地赛车最为接近的道路使用车型了，几乎达到50:50完全相同的车重前后分配比例、大量铝合金及碳纤维材料的使用以降低车身重心和整体车重、后轮驱动、超强的抓地力、精准无比且百分百实时回馈的转向系统。。。所有的一切，都为了两个字---操控，这也是跑车的灵魂所在。

M3搭载了一款4.0L V8汽油发动机，百公里油耗12.4L，且需要使用98号高档燃油。如果我们把M3定义为为传统跑车或经典跑车，其设计研发过程中不过多考虑油耗的特点也算是其中因素之一。相对排名第二的奔驰C63 AMG COUPE（上年度冠军），M3胜出的关键在于养护成本，这点比较出乎我们的意料。当然，该环节对于$150,000级别的跑车而言其重要性究竟还有多少，相信各位心中有数，笔者常说以YARIS和马二为代表的轻型小车类别的消费者是价格敏感度最高的，那么M3的用户显然应该是另一个极端。

获奖车型主要卖点：整体性能、品牌、操控

$40,000以下最佳越野车---KIA SPORTAGE SLI AWD

说实话这是今年所有评选结果中最让笔者感到意外的一环。不是说SPORTAGE不好，而是如今这个类别好车实在太多，选择也太多，SPORTAGE能后最后折桂着实令人大跌眼镜。大家都知道，SUV是现在澳洲车市最受欢迎、销量增长最快的一个类别，市场需求持续旺盛刺激一众厂商的研发重心向此倾斜，琳琅满目的新款SUV随之层出不穷，其中不乏XV、CX-5中的全新型号（非换代车型），且新技术新理念不断涌现，上述两款就属“品貌”俱佳的上品。各位可以想象此领域竞争激烈程度。那么销售表现一直波澜不惊的SPORTAGE是凭借什么脱颖而出的呢？和排名二三的TIGUAN 103TDI（去年冠军）和CX-5 MAXX SPORT

2WD相比，SPORTAGE的优势主要体现在保修期、保险成本、配置和养护成本上，在售价、性能、安全性、舒适度等环节基本可以和TIGUAN及CX-5持平，所以最后胜出。KIA的五年不限里程保修和固定价格保养无疑为其挣分不少。TIGUAN已经多次获奖，评委们或许有些审美疲劳，这次有意无意地想追求些许新意也算人之常情，CX-5目前最大的问题在于汽油发动机排量偏小（2.0L），所以其动力性相比2.4L的SPORTAGE肯定吃亏，另外两驱版的越野功能也无法和4WD的SPORTAGE SLI相提并论。不过在CX-5序列加入全新SKYACTIV 2.5L动力系统以后，这个类别的格局可能会被完全改变。随着全新OUTLANDER、CR-V以及RAV 4的陆续上市，2013的SUV市场无疑会好戏连台更加热闹，高度竞争带来的直接结果就是价格持续下降，消费者将是最终的赢家。

获奖车型主要卖点：性价比、保修期

$40,000以上最佳越野车---HYUNDAI SANTA FE ELITE

如果说去年评选的最大赢家是VW，那么今年应该是HYUNDAI了。除了之前提到的I30、IMAX，九月上市的新SANTA FE是这家韩国车厂的又一荣誉产品。首先，它给人的第一眼印象就趋于完美，若用惊艳形容绝不为过，相信在路上见过这部新车的朋友一定会有同感。笔者认为，这是目前在售新车中为数不多可以毫无争议地一致叫好的一个设计。好在哪里笔者不多说了，相信各位读者自己会有判断。两款发动机选择分别是2.4L汽油和2.2L柴油。这次获奖的是2.2L涡轮增压柴油发动机（145kw/436nm）。在今年的评选中柴油发动机好像特别受青睐，这主要得益于日臻成熟的柴油技术及其节油环保的本质属性。具体到SANTA FE，这款2.2L柴油车型也的确不负众望，加速平稳安静，动力输出可谓是敏捷充沛绵绵不绝，与之搭配的六速自动波表现也非常不错，两者交相辉映配合默契，共同作用带来非凡的驾乘感受。另外丰富的配置、定价、内部空间、舒适度、五年保修期、五星安全性、价格超低的三年固定价格保养以及可长至七年的道路救援服务等都为SANTA FE加分不少。标配的七座、4WD、HYUNDAI近年来精益求精的工艺水平也都是非常具有含金量的考虑点，无论对于评委，还是普通消费者。

笔者这里想要提醒各位的是，另一款采用直喷技术的2.4L汽油发动机其实也是很好的选择。这套动力系统虽没有柴油型号那么强劲，但应付日常使用亦属足够，同时其价格及保养成本相对更低，对于向来对柴油车不太感冒的华人用户，它或许是更为实际的选择。另外根据以往的经验，为了迎合不同层面消费者的需求，日后如果出现两驱以及五座位版本也都在情理之中。

排名二三的分别是CX-5 GRAND TOURING和SORENTO PLATINUM 。

获奖车型主要卖点：设计、综合性能、养护成本、实用性

$60,000以上豪华越野车---VW TOUAREG V6 TDI

这已经是这款来自VW的大型SUV连续第二年领跑。说起豪华SUV，人们想到更多的是来自奔驰宝马和AUDI的产品。无论从哪个角度看，同样出自VW的AUDI系列（Q5、Q7）似乎更适合出现在这个类别。其实看看评分结果我们就不难知道为何TOUAREG（这个词好难拼啊）能够脱颖而出了。所有性能环节，它与排名二三的宝马X5以及RANGE ROVER SPORT TDV6都在伯仲之间，差距很小。TOUAREG胜出的关键在于售价、折旧率、保养成本和油耗等，一言以概之，它更具经济性。但若从市场表现看，这个类别的消费者考虑更多的显然不是产品的经济性，这也是为什么TOURAEG在街上的出镜率不如X5、不如路虎、不如Q7。。。的原因。$77,990的价格非常亲民，充分体现了VW这个名字的真正含义---大众。它使更多人可以有机会拥有和体验尖端机械工艺水平带来的非凡驾驶乐趣，这种德国车特有的属性绝非其他车系能够效仿，它是汽车制造的精髓和灵魂所在。这也是为什么德系车在全球范围内备受推崇的真正原因。

获奖车型主要卖点---经济性、性能、工艺

最佳大型越野车---LAND ROVER DISCOVERY 4 SD V6 SE

路虎获奖的情况和之前的TOURAEG刚好型反，它的得分点全部集中于性能方面，而在价格、保养成本、折旧率、油耗、保险等环节普遍分属较低。不过对于一部真正的越野车，性能显然是更该被关注的要害所在。极强的抓地力、超大的离地间隙、优异的操控性和制动能力，以及高标准的安静舒适度使其成为名副其实的越野之王。这也是这部经典名车连续第四年获此殊荣，可见其在该领域的王者地位。多少年轻人曾把拥有一部路虎作为毕生的梦想！年轻时的梦想幼稚而感性，但不乏朝气与热情，或许大多根本无法实现，但它真实而纯粹。

大切诺基和PRADO分列二三。

获奖车型主要卖点：越野性能、品牌