煤炭,成为近日中澳贸易紧张的又一受害者。澳媒SBS近日发文称,在冬季用煤高峰时对澳洲煤矿发出禁令,中国可能也会承受对经济的巨大负面影响。
从今年十月开始,中国禁止从澳洲进口煤炭的非官方消息就不断传来。进入11月后,从澳洲出发、滞留在公海上等待中国海关批文的运煤船达到了60多艘。船员们连同船上价值七亿多澳元的煤炭进退两难。本月,《环球时报》称,中国高级经济规划部门于12日批准从澳大利亚以外的其他国家不受限制地进口煤炭,例如蒙古、印度尼西亚、俄罗斯等。
报道暗示,中国将优先从蒙古、印度尼西亚和俄罗斯进口煤炭,没有通关限制。各家煤电厂将共享库存以稳定煤炭采购价格。这几乎就意味着中国完全阻断了澳洲煤炭的进口。
据SBS报道,此前曾采访过中国煤炭行业资深人士,其称中国目前85%的煤炭依靠进口,澳洲煤炭品质“不可替代”,而今年冬天中国受到拉尼娜现象的影响,很可能会是个寒冬。北方烧煤,南方用电取暖,都需要煤电厂的运转。
该人士称澳煤主要是5500-5800的高卡低硫,品质很高。相比之下,巴西的煤炭含硫比较高,而且航运船型小、路途远。俄罗斯十月之后航线就会结冰,而且俄罗斯煤炭本身含硫高热量低。即便时来自印度尼西亚的煤矿,动力煤的含卡量通常为3800至4200千卡,较5500千卡的澳煤品质低,因此因此不能在发电站中直接替代澳大利亚煤炭,除非发电商将印尼产品与其他高品位材料(如来自俄罗斯的材料)混合使用。
而从蒙古进口的主要是用于冶金的焦炭(炼焦煤)。蒙古曾在2018年计划在三年内修通Tavan矿至中国的铁路,届时每年能向中国运输3000万吨煤炭。澳媒也承认,蒙古国未来可能抢占澳洲的市场份额,甚至坐稳中国第一大炼焦煤供应商的位置。
当澳洲在经历巨大出口贸易损失的同时,中国一边也面临货品短缺、结构调整、经济生产可预期性降低的巨大影响。
来源:SBS
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