T的问题

百米内夺你贞操

涡轮增压器最直接的作用就是提高车辆的动力性能，与自然吸气发动机相比，带有涡轮的发动机可以使发动机的最大功率提高30%~40%，甚至更多，尤其是在高海拔空气稀薄的地区优势更加明显，同时它相对于自然吸气发动机还拥有更低的扭矩爆发点，以及更加宽泛的扭矩平原，这些特性使得它在日常使用时提速更快，动力性也就感觉更好.

但是!!!!!
装了T之后车子的油耗会提升到一个什么地步咧,如果只是3000多转换档的话..

求解

要看什么样的T了吧，有的T3000转还没有开始工作捏

我的第一个涡轮2000转就开始转了，第二个涡轮貌似5500转才开始转、、、、

MR33说，3.0L的涡轮工作了耗油就是4.0L的~~~~个人感觉很耗油啦，我车3.0，百公里市内25L油~~~

......百公里25L......OMG
完全养不起啊我去

带T会有那么高吗?
我的1.8T也才11不到阿~~~
4.5的途乐~~狠踩油门也才26左右~~

别怕，你可以自己控制轻轻踩，不用T就是正常的啦。就是在起步的时候有点憋屈，眼看着旁边的车呼呼的超过去，自己还不忍心踩。我以前的SOARER，自己尝试过，一个加速到100，油表上就显示少1L。
诺诺的是SUPRA吧，更快更猛更耗油

哎，对的，还是个自动挡的，还喜欢起步跑第一个，还喜欢大脚踩油门，还喜欢......反正就是烧很多油，我都坐公车上学的，不然吃不消

。。。。。turbo车的范围太广了。

turbo车也可以很有效率（很省油），vw的TFSI技术就是一个例子。

TURBO 尺寸各有不同， 可承载的马力也各有不同， 小尺寸的TURBO，在低转速的时候就开始工作了， 而大尺寸TURBO马力虽然大， 但要等较高转速才开始工作， LEG比较长。 对于STREET来说中小尺寸的TURBO就够用了，提速更有效。 TURBO车，只要TURBO不起，2.0L的车油耗任然是2.0L的水平， TURBO起了可能达到4.0L以上车的油耗水平， 所以一切都取决于驾驶员如何选用合适的档位，和恰当的给油门了。