2014年3月8号马航MH370失联事件

北京时间15日晨，BBC也对“MH370可能持续飞行超5小时”进行了分析。按卫星公司Inmarsat所说，飞机失联后至少5小时发送了自动信号，该信号仅在飞机保持完整和供电时才会发送。这意味着飞机失联后可能继续飞行超1000英里，这也许就是搜寻区扩至印度洋的原因。

在希望与失望的高频“颠簸”中，载有239人的MH370航班失联已超过一星期。在这场与时间赛跑的国际大搜救中，中国军方投入史上最强的搜救力量，但仍无确切信息。如今，搜救范围已从南中国海和马六甲海峡扩大至印度洋和安达曼群岛。持续迷失的航班，正遭遇着极度困惑的救援。

中国科学家14日表示，8日曾在马来到越南海域测到海底地震，“因当地非地震区，这可能与MH370失联有关”。但美国地质勘探局科学家不这么认为，因为该地沿着巽他爪哇海沟，是地震频繁区。华盛顿大学地震专家维达尔也说飞机撞洋底不可能引起可测地震。

纽约时报15日晨5时30分许消息，美国官员及其他熟悉调查情况人士称，MH370失联后进行了多次大幅度高度调整及转向，暗示有人正在驾驶。

北京时间15日晨，CNN称其获得1份美国及马来政府的机密情报分析，该分析是基于14日披露的电子及卫星数据。它认为MH370很可能坠入孟加拉湾或印度洋，在长达5小时里，飞机自动通讯系统似乎是完整的。这也为美国将基德舰派往印度洋提供了足够证据。

国际海事卫星组织14日发表声明说，MH370航班起飞后，曾向该组织卫星网络发送常规、自动信号。相关信息已提供给国际航空电信公司，后者已与马航方面分享信息。BBC称从该组织内部获悉，这架客机在失联后5小时还曾发送信号。该信息尚未得到确认。

CNN连线专家称，如果飞机只是折返一次，还有可能是因飞机出现故障，但多次改变航线显示人为操纵可能性很大。另外，对于华尔街日报所称有一名或以上人员操纵，一位接受CNN连线的专家称，他认为能做到这种程度需有3到4人参与，且对航空技术非常熟悉。

马方15日在北京丽都饭店首次公开了MH370航班客机失去联系时刻的雷达图像。

图像显示，飞机失联时已经进入越南领空。马方没有后续记录。

此前有媒体报道称，根据雷达追踪数据，MH370客机失联后可能被人为操控偏离航线，飞往安达曼群岛。

马来西亚民航方面表示，接到未证实报道说飞机进入了安达曼海，已经开始在相关区域进行搜索。

针对家属公开军方和民航间通话记录的要求，马方表示，由于军方和民航系统的空管员同在一个办公室，沟通系面对面进行，因此没有录音。

8日凌晨，MH370航班客机在从吉隆坡飞往中国北京的途中与地面失去联系，至今下落不明。

有媒体报道称，飞机与地面失去联系后可能坠入印度洋或孟加拉湾。搜救区域已逐步扩展至印度洋。对此，马航商务总裁上午在北京称，从MH370航班飞机最后和空管员联系的位置来判断，在印度洋找到飞机的可能性不大

上午在丽都的例行发布会上，家属问关于安达曼的搜索情况有哪些国家参与？马方表示至少有印度参加，下次公布详细信息；家属问搜救是谁主导,越南还是马来西亚？马方说在越南领空消失，按国际民航组织程序应该越南主导搜救。