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澳洲的机场已经警告联邦政府，即使澳大利亚重新开放其国际边界，外国航空公司也有可能撤出澳大利亚，导致座位减少和价格上涨，除非立即锁定更明确的计划。
同时，贸易和旅游部长Dan Tehan指出，高需求可能会导致需要更新护照的澳大利亚人在上飞机前需要长时间等待。
旅游部长Dan Tehan说，人们很可能需要更长时间的等待来更新他们的护照。
Tehan先生说："该部门正在尽其所能进行准备，但不能排除比平时更长的处理时间......一旦你完全接种了疫苗，就应该掸掉你的护照，确保它仍然有效。"
据 Sun-Herald and The Sunday Age 获得的前卫生部门秘书Jane Halton对隔离制度的第二次审查报告显示，机场部门对80%的澳大利亚人接种疫苗后恢复海外旅行的准备不足感到震惊。
联邦政府正在计划谨慎地重新开放一系列bubble是围绕着与新加坡、太平洋岛屿、日本、韩国、英国和美国。预计前往这些地方的已接种疫苗的澳大利亚人回国后将能够在家中进行检疫。
对前往其他国家的澳大利亚人的隔离安排尚未决定，但可能会有一个根据COVID风险对国家进行分级的系统，并适用 "相称的 "隔离要求。
由于我们边境的不确定性，一些航空公司正准备撤出澳大利亚。
上周，维多利亚州州长Daniel Andrews说，来自低风险国家的人的家庭检疫期可能低至2至4天。
然而，悉尼机场和澳大利亚机场协会对政府的重新开放计划提出了质疑，称航空公司需要很长的准备时间来重新建立航班，而且没有提供足够的信息让服务重新启动。
AAA在提交给审查的文件中说："一些国际航空公司要么已经在减少运力，要么准备完全撤出澳大利亚港口。"
它说，"这可能会对重新开放国家计划的C和D阶段产生 "重大影响"。"鉴于航空业对承运人和机场重建国际航线的准备时间很长[6至12个月]，现在需要进行重大规划，以确保机场和航空公司做好准备。"
悉尼机场说，联邦政府需要概述边境重新开放后的国际旅行的情况。
另外，悉尼机场说，"至关重要的是，澳大利亚仍然在航空公司网络规划者的脑海中，因此我们需要概述澳大利亚现在重新开放的样子。"
它还估计，由于固定的运营成本和非常低的乘客数量，每一个降落的国际航班都会造成5000美元的损失。
两个机场集团都特别关注来自高风险地区的 "红色通道 "旅客。AAA说，虽然酒店检疫目前是系统中的 "瓶颈"，但一旦边境开放，机场将成为 "夹缝"。
新西兰的旅行bubble表明了将 "红色通道 "的旅客与 "绿色通道 "的旅客安全分开的难度，以及航站楼的空间和基础设施限制。
澳大利亚航空协会首席执行官James Goodwin说，即使是那些仍然飞往澳大利亚机场的外国航空公司也可能退出市场。他说，由于世界其他地区比澳大利亚更早开放，资金紧张的航空公司现在正在选择他们的目的地。
"如果他们不知道八九个月后澳大利亚的规则或协议是什么，我们可能在2022年失去他们。然后我们就会看到2023年，"古德温先生说。"即使我们在谈论明年年中开放，这些对话也需要现在就进行。"
"现实是，当我们准备好开放时，我们可能没有以前那么多的航空公司了。我们可能会发现机票会更贵，我们可能会发现我们很难让游客进入澳大利亚。"
Halton女士的审查报告将于本月晚些时候提交给联邦政府，预计将提出边境重新开放后的家庭和酒店检疫方案。澳航表示，其在12月重新启动前往特定目的地的航班的计划取决于是否允许家庭检疫。
国际边界将为达到疫苗目标的州开放。
联邦官员本周将与世界各地的边境和卫生当局分享澳大利亚的疫苗证书样本，以确保澳大利亚边境重新开放时系统已经到位并发挥作用。
该证书将包括持有人的护照号码以及全球标准中规定的并得到世界卫生组织认可的所有必要的疫苗接种细节。
Tehan先生说："我们希望与尽可能多的志同道合的国家进行测试和试验。[证书]将被送到我们的海外使馆网络。我们非常希望与新加坡、太平洋岛屿--斐济、瓦努阿图、萨摩亚、索罗门群岛和库克群岛--以及日本、韩国、美国和英国达成协议。"
与更多国家的协议预计将在未来几个月内达成，欧盟在不久的将来显然是一个候选国--在政府对政府承认疫苗接种证书的前提下--这将降低对赴澳旅行者的检疫要求。
图文来源：smh
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