布里斯班通勤效率全国第四差，日均浪费35分钟！

大白免

据报道，布里斯班与黄金海岸已跻身全国通勤时间最糟糕城市之列，最新研究揭示了每年因交通拥堵损失的通勤时间总量。

最新研究显示，布里斯班驾车族正面临澳大利亚第四糟糕的通勤状况，每日因交通拥堵浪费的时间超过半小时。该研究同时指出黄金海岸位列全国第六，促使RACQ呼吁升级高速公路与立交枢纽，并改善市中心周边的公共交通系统。



基于去年汽车卫星导航数据的分析发现，布里斯班驾驶员在日常往返47公里通勤路程中，平均每日需花费85分钟驾驶时间。而理想状态下的往返通勤时间仅需59分钟。这使得布里斯班在澳大利亚通勤状况排名中位列第四，仅次于悉尼、墨尔本和阿德莱德。

黄金海岸的情况几乎同样严峻，当地驾车族每年因交通拥堵损失2天4小时45分钟，位居全国第六差。汽车保险公司iSelect同时整合了2021年人口普查与澳大利亚统计局数据，计算出不同职业因交通拥堵产生的经济损失。

布里斯班全职工作者年均损失3447澳元，同样位列全国第四；黄金海岸全职工作者年均损失2443澳元，排名全国第七。这些成本计算涵盖了额外燃油消耗与无薪工作时间。



研究显示医生、国防军成员、警察和技工等职业受交通拥堵影响最为严重。iSelect普通保险总经理Adrian Bennett指出："我们的研究表明，澳大利亚人每年因交通拥堵损失数百万小时与数十亿澳元。但拥堵不仅冲击钱包，更会增加事故风险——间歇性驾驶、密集车流和驾驶员的焦躁情绪会使道路更加危险，特别是在高峰时段。"

RACQ公共政策负责人Michael Kane表示，在发展中的城市里道路拥堵问题必然持续恶化："单纯依靠道路建设无法解决这个难题，没有哪个大城市成功做到过。我们始终处于被动追赶状态。当前要务是尽可能将人群转向公共交通，并将道路改善措施集中于帮助那些除了驾车别无选择的人群。"

Kane特别强调需要重点改进高速公路与立交枢纽，包括M1公路的38号出口（Stapylton-Jacobs Well Rd）与45号出口（Ormeau区域），目前后者正在进行商业可行性论证。他同时指出，在悉尼使用公共交通最频繁的是拥有大学学历的群体，但低收入人群同样需要获得交通支持。

昆州交通协会主席Rowan Gray表示，人们始终会选择最便捷的交通方式。"但增加车道必须是最后手段。我们需要更密集的巴士与火车班次，这样当人们加班或错过班车时，不必长时间等待下一班。布里斯班尤其缺乏外围郊区的高频次巴士服务与穿城线路。"

Gray指出布里斯班BUZ项目的巨大成功证明了高频公交的效力，但自2013年Maroon Glider线路开通以来就鲜有新服务增设。他还以备受期待的Gympie Rd隧道为例，指出道路运输效率低下——这个预估造价80亿澳元的工程，其运力仅相当于四列火车的运输容量。



图文来源：couriermail
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