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据报道，新西兰航空(Air New Zealand)首席执行官Greg Foran表示，至少在未来6个月内，澳大利亚和新西兰之间不太可能恢复无隔离旅行，这让人们对明年3月前出现“trans-Tasman bubble”的希望破灭。
这家航空公司的老板还说，消灭COVID-19已经不再是一个现实的目标，各国需要学会与这种病毒共存。今年6月，新西兰在爆发第二波疫情之前曾受到人们的称赞。
这位59岁的前Woolworths和沃尔玛高管于今年2月3日开始在新西兰航空任职。
在COVID-19大流行后，新西兰航空受到的打击尤其严重，因为该公司三分之二的收入来自国际航班，而在国内旅行恢复后很长一段时间内，国际航班仍将处于关闭状态。相比之下，澳航（Qantas）只有三分之一的收入来自国际航班。
自今年2月以来，新西兰航空已裁掉12500名员工中的4100人，另有385名空乘人员将被裁员。
自今年年初以来，新西兰航空股价已下跌56%，至1.24澳元，而澳航仅下跌44%。
一个月前，Foran先生表示，人们的旅行需求至少要到2023年才能恢复到COVID-19之前的水平，但现在他表示，前景不太确定。
他说：“这是因为尽管疫苗可能从今年年底开始推广，但它们不会100%有效——也许只有50%，而在全球范围内分发疫苗将需要数年时间。即便如此，也不是每个人都能注射。”
他表示：“美国最近有一项调查显示，只有一半的人说他们会接种疫苗。此外，我们还有再感染率。”
此前，澳大利亚和新西兰政府都希望在第二波疫情袭击奥克兰和墨尔本之前，建立一个“trans-Tasman bubble”，允许9月份时两国之间能够进行不受限制的旅行。
莫里森在周五的全国内阁会议上再次提出了这一想法，但Foran先生表示，这一想法短期内不会实现。
Trans-Tasman航线是进出澳大利亚最繁忙的航线，去年共有780万名乘客，其中新西兰航空的客运量略高于三分之一，竞争对手包括澳航(Qantas)、捷星航空(Jetstar)和维珍澳大利亚航空(Virgin Australia)。
Foran先生说，国际旅行重启后，乘客可能必须在飞行前后接受COVID-19快速检测，并将需要显著改进联系人追踪系统。
他表示，疫苗“健康通行证”也是可能的，但再感染的风险可能会使其过时。
文章来源：smh
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