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当下一批国际奥委会成员访问昆士兰时，昆州州长应该带他们在乡下好好兜风。
我建议走我上周从Bundaberg到布里斯班的路线，穿过连绵的青山和摇曳的甘蔗田，这些都是成熟的收获。这也是一段噩梦般的双车道沥青路，到处都是半挂车和驾驶着摇摆不定的大篷车的灰色游牧民，他们的后视镜里满是重型卡车的身影。 在我驾驶的路段上，对立的车列在数米之内通过，以200公里/小时的综合速度接近。没有任何障碍物。稍不留神或突然分心，你就死定了。
这是Bruce Highway，一号国家公路，是该州的主要干线，也是连接昆士兰地区和布里斯班的生命线，每天超过10万辆汽车经过，但它同时也是一个杀手，占全国所有国家公路死亡人数的17％。
你可能会问，习惯了欧洲的高速公路、自动贸易和自动车道的IOC绅士们会怎么看Bruce Highway？他们可能会问自己，为什么一个以密封的羊肠小道为主要公路的州要为申请奥运会举牌。
州政府鼓励昆士兰人在自己的州内旅行，这是值得称道的。但这并不是说，进行公路旅行就是将自己暴露在我们不符合标准的公路上的固有危险中。
我亲眼目睹了这些危险，一辆向我们驶来的卡车从一辆卡车后面驶出，并试图采取近乎自杀式的超车动作。
由于我们车道上的司机猛烈刹车，才避免了一场多车迎面相撞。
在Bruce Highway上，生与死之间的差距是以秒来计算的。当你到达阳光海岸时，高速公路突然拓宽为四车道，但如果你住在包括黄金海岸、布里斯班和阳光海岸在内的地带之外，那就太倒霉了，伙计。
如果你继续向南行驶，越过边界进入新南威尔士州，那么你的生存机会就会增加，特威德角（Tweed Heads）和悉尼之间的高速公路现在全部都是双车道。
在Bananabender Land这里，情况就不一样了。 布鲁斯河上有四车道的路段，但这些路段严重不足，政府对规划的态度就是一个例子，即建议绕过Bundaberg南部的Tiaro小镇。
令人难以置信的是，该绕道将是两条车道，而不是四条。区议员Llew O'Brien说，如果这段公路是在新南威尔士州或维多利亚州，它就已经是四车道了。
"他问道："我们这段国家公路难道不应该按照同样的标准来建设吗？
在昆士兰北部，当发现 "一些问题 "需要 "进一步调查 "时，交通和主干道部对巴伦河大桥实施了50.5吨的负载限制后，该桥的交通被限制为单车道。
问题是，州政府没有能力维护现有的道路，比如说它们，更不用说建造新的道路了。截至去年6月30日，州政府道路的延期维修积压费用估计为58.5亿美元，比上一个财政年度增加了8%。目前，共有1269个涵洞--占国家负责的道路涵洞的25%--被评为状况不佳或非常糟糕。
州政府对这一可悲情况的反应是说这都是前LNP总理Campbell Newman的错。当然，这是因为在昆士兰州的政治中，责任永远不会在这里停止。
最大的悲哀是，糟糕的道路会害死人。政府部长和高级警察经常召开新闻发布会，宣布他们正在对超速、系安全带和使用手机进行 "严厉打击"，但对恶劣的道路却只字未提。
不可否认的是，一些司机导致了事故，但糟糕的道路也是如此。可悲的是，截至4月底，昆士兰的公路死亡率比去年高出31%。
我并不反对举办奥运会，尽管我个人的观点是，奥运会是一场昂贵的闹剧。还有许多其他更重要的问题影响着昆士兰人的日常生活，需要紧急关注--尤其是Bruce Highway。
图文来源：couriermail
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